Pas de billets aujourd’hui… Pas l’envie car on m’a carjacké mon véhicule que j’adorais. Une Audi S4 Avant Bleu Nogaro de 2004 avec laquelle on avait un vrai plaisir au quotidien.
J’ai bien peu d’espoir et pas forcément envie de la retrouver après ce qui s’est passé… Ma femme ne voudrait plus la prendre car elle est très choquée de ce qui s’est passé dans le parking de son travail à Marseille.
Si jamais vous la voyez, signalez le moi, même si elle est déjà probablement déjà très loin.
Cette fois ci c’est GermanCarBlog qui nous offre les photos prises sur un parking en Allemagne. Est-ce les roues ou la couleur, mais je n’y trouve pas l’esprit S…
Sera-t-elle présente à Genève ? En tout cas elle est en test dans le nord de l’Europe comme en témoignent ces clichés de WorldCarFans !
Cela se confirme (d’après Audiworld et ses sources) : le V8 n’aura fait qu’un temps (2 générations soit 5 ans) sous le capot du S4. L’heure est au ‘downsizing’ chez Audi également.
Ainsi c’est un V6 Bi-Turbo 3.0l de 330cv qui devrait faire son apparition, positionnant le S4 en concurrence très directe d’une BMW 335ci (6 en ligne, bi-turbo, 300cv). Audi va même jusqu’à annoncer un 0-100km/h en 5s (au lieu des 5.4s du S4 actuel) !
Tout cela couplé au nouveau système Quattro 40%-60% (av-ar) qui inclut une répartition individuelle du couple sur les roues arrière.
Enfin une réduction sensible de la consommation est attendue : de 13.8l/100km (17 miles per gallon) à 11.7l/100km (20 mpg), ce qui n’est pas un luxe !
En prime l’inspiration des designers d’Audiworld :
C’est en tout cas ce que suggère le site Fourtitude dans cet article paru hier. Pour résumer, il y a encore 5 ans, les S4 (génération B5) étaient mus par un V6 Turbo qui procurait bien des sensations (‘coup de pied au cul’) à ses propriétaires. En 2003, la génération suivante (B6) inaugurait un V8 basé sur le bloc maison 4.2l dispensant 344cv. La B7 gardait ce bloc également. Les sensations se sont donc ‘estompées’ au profit d’une onctuosité sans égal et au son irremplaçable d’un V8.
Le S5 bénéficie d’une évolution de ce bloc à 354cv grâce notamment à l’ajout du FSI (injection directe d’essence).
Il est clair qu’un bloc 6 cylindres turbo compressé (comme par exemple sur la 335ci) peut donner la réplique avec un gros avantage sur la consommation. Et c’est sur que c’est le point noir de ce V8 !
A suivre donc… Pas avant Genève c’est sur, pour ma part j’espère que ça sera Genève !
Serait-ce encore le futur Audi S4 qui se ballade sans maquillage ? Cela se pourrait au vu des 4 sorties d’échappement typiques des modèles S (sauf S3), mais certains affirment le contraire (cf AudiPassion)… Quoi qu’il en soit le futur S4 sera quand même assez proche de ces photos, avec des rétros chromés et quelques menus détails esthétiques à mon avis…
C’est le Scoop livré par motorauthority.com. Sans aucun cache qui plus est !
Vivement la version Avant 
