En première mondial au salon de Genève, voici la nouvelle VW de la gamme ‘Cross’ : la Golf.
Disponible en 5 motorisations TDI et TSI de 105 à 160cv et avec en option la boîte DSG sur 4 de ces motorisations.
En première mondial au salon de Genève, voici la nouvelle VW de la gamme ‘Cross’ : la Golf.
Disponible en 5 motorisations TDI et TSI de 105 à 160cv et avec en option la boîte DSG sur 4 de ces motorisations.
La Golf 7 est en préparation (pour une commercialisation en 2012 normalement) et les premières mules ont fait leur apparition comme en témoignent ces deux photos !
Voici donc la nouvelle Golf R. Downsizing oblige, le V6 3.2 de la précédente génération disparait au profit d’un 4 cylindres TFSI 2.0 qui développe 270 cv.
Premier bénéfice de cette réduction : la consommation qui passe à 8.0l en moyenne et passe tout juste dessous la barre des 200g/km de CO2 (199 pour être très précis en boîte mécanique, 195 en DSG).
Avec un 0-100km/h en 5.5s (avec la boîte DSG à 7 rapports, 5.7s en boîte mécanique), les performances sont toujours au rendez-vous. Il paraît même que la sonorité n’est pas (trop) en reste par rapport à l’ancien bloc. A vérifier donc sur les vidéos qui ne tarderont pas à arriver…
Avec quelques jours d’avance sur le planning prévu par VW, voici quelques photos ‘officielles’ qui sont en train de faire le tour des sites autos !
En gros on prend une Golf V, l’avant du Scirocco et ça donne (presque) une Golf VI.
Via : AutoBlog.nl
Prenez une Golf GTI de 200cv, ajoutez-y 30ch et 20 Nm de couple, des jantes et pneus Pirelli de 18″ et vous obtenez cette édition spéciale Pirelli 24 ans après la première du même nom en 1983.
Prenez le W12 de la Bentley GTC, adjoignez-y 2 turbos et mettez le tout sous une carrosserie de Golf GTI body buildée et vous obtenez ça !
Reste ensuite que les courbes ne sont pas évidentes à négocier…
Selon MotorAuthority, la 6ème génération de Golf sera l’occasion d’inaugurer des versions 3p, 5p et cabriolet, ainsi que de nouveaux moteurs tels qu’un 1.6 TSI de 200cv et un 2.0l de 260cv. Par contre toujours pas de confirmation d’une R36 (V6 3.6l) au contraire, mais on parlerait plus d’une R32 boostée…