Voici donc la version électrique de l’Audi A1 : l’A1 e-tron. Avec son moteur électrique de 61cv en mode nominal et 102 en mode boost elle peut tenir 50km sur les batteries. Batteries qui se rechargent en 3 heures sur un prise 380V ou bien via le rotor (thermique) intégré. Les 12L du réservoir permettent ainsi de passer à une autonomie de 200km.
Ce qui donne une consommation normalisée de 1,9l/100km et seulement 49g de CO2 par km.
Les rumeurs étaient donc vraies ! Audi annonce sa gamme ‘e-tron’ (y a-t-il un francophone au marketing Audi AG ?) présentée lors du salon de Genève cette semaine.
Au programme : un Q5 et une A8 hybrides dès la fin 2011 et un concept A1 e-tron (avec une autonomie de 50 km en mode full-electrique).
C’est ce que pense lebuzzauto en nous promettant une 3ème déclinaise des concepts e-Tron (après la R8, la probable R4).
Ce serai un juste retour des choses, le concept Metroproject A1 présenté à Tokyo en 2007 (à ce propos la ligne est bien restée fidèle au concept !)
Le concept e-Tron (y avait-il des francophones au marketing Audi lorsque le nom a été trouvé ?) présenté à Détroit, pourrait bien préfigurer le futur coupé sportif R4 de la marque. Même si ce dernier n’est pas officiellement annoncé, les rumeurs vont bon train.
On parle même d’un 5 cylindre turbocompressé (comme dans le TT-RS) de 335 cv pour remplacer le bloc électrique du concept présenté… A suivre.
En attendant, le plein de photos du concept pour patienter !
