Depuis le salon de Genève, Volkswagen est en pleine ébulition et voici donc la date de sortie de la New Beetle 2012.
Nous vous avions présenté la publicité pour la Beetle 2012 sans avoir de photos mais la nouvelle Volkswagen New Beetle a été surprise plusieurs fois sans sa tenue de camouflage. Nous savons maintenant que la voiture sera officiellement présentée au Salon de Shangai le 19 avril en compagnie de la BMW qui figurera dans le film Mission Impossible IV.
On retrouvera aussi la New Beetle 2012 au Salon de l’automobile de New York. Une polémique est en train de naître sur le nom de la voiture, nous savons qu’en Europe le nom restera « New Beetle » mais qu’aux USA se sera uniquement « Beetle ».
Admirez les photos car il y a peu de chances de croiser cette berline de BMW par Trussardi. A l’occasion de la fashion week, le styliste italien s’est associé avec la marque automobile allemande pour allier automobile et mode.
Une passion pour l’automobile
La marque Mercedes a déjà fait parler d’elle avec la Mercedes Benz CLS 63 AMG à l’occasion de la Fashion Week. C’est maintenant au tour de BMW d’être re-stylé avec la 530x Drive GT. La maison Trussardi a commencé il y a 100 ans en créant des gants pour les pilotes puis de la sellerie en cuir. C’est donc pour les 100 ans de la marque qu’est née cette alliance entre les deux marques de luxe, en quelque sorte un hommage rendu au créateur Nicola Trussardi qui a perdu la vie au volant d’une Mercedes E2000 et à son père à bord d’une Ferrari 360 Modena.
La classe italienne
L’extérieur reste le même avec une carrosserie d’origine, une couleur et des logos marrons que l’on retrouve sur les jantes. L’habitacle est équipé de cuir, une sellerie unique et des logos Trussardi gravés à certains endroits importants comme les appuis-tête. Sans oublier toute une gamme de valises et bagages fournie par le styliste pour mettre dans le coffre. Pour ce qui est du prix, il n’a pas encore été annoncé…
Nous avons le plaisir de vous annoncer le retour du van de Volkswagen, il s’appelle Bulli ! Le fameux Combi hippie a sa descendance et pas des moindres avec un van bicolore et un poste radio qui ne grésille pas !
Un combi électrique
Un véhicule écologique car équipé d’un moteur de 85 kW soit 115 chevaux. Il faut 11,5 secondes pour atteindre les 100 km/h, la vitesse de pointe est de 140 km/h et l’autonomie avoisine les 300 km. Idéal pour se faire des petites virées entre copains ou en famille et très rapide à recharger, une heure seulement.
Un retour aux sources
Ce van Bulli va faire renaître une période qui fût glorieuse pour VW, celle du Combi Split ou Bay Window que l’on prenait pour aller se balader, surfer ou traverser des pays entiers. Le Combi (qui n’est autre que l’abréviation du mot allemand Kombinationenwagena qui signifie « multi-tâches« ) a connu le Transporter et quelques autres reproductions de mini-vans venant d’autres marques mais le Bulli viendra de chez VW.
D’ailleurs quelques clins d’oeil à l’ancêtre sont à noter comme le gros logo VW à l’avant, les gros feux ronds additionnels et un pare-brise très large avec une multitude de petites fenêtres.
On attend le Bulli pour 2014, une offre avec deux moteurs thermiques redimensionnés en 1 L ou 1,4 L essence.
La Golf Cabriolet de Volkswagen a été dévoilée au Salon de Genève 2011 en version rouge ou blanche.
La Golf est le modèle phare de la marque et à l’occasion du grand salon suisse, VW a décidé de montrer sa décapotable juste avant les beaux jours. Cette nouvelle version paraît plus sportive que les précédentes avec une calandre modernisée, des optiques leds bi-xenon en option à l’avant mais de base à l’arrière. On note une insonorisation exceptionnelle peu importe le contexte, un intérieur calme, silencieux et serein pour un plaisir de conduite et de voyage. La capote peut être refermée en quelques secondes seulement et est mobile jusqu’à 30 km/h.
Sous le moteur on retrouve selon les modèles une puissance variant de 105 à 210 ch. Une émission de déchets très réduite et la mention spéciale « Blue Motion Technology » notamment pour la version 1,6 TDI. On note une consommation de 4,4 L aux 100 km/h et une émission de 117 gr de CO2 par kilomètre.
Sa mise en vente est prévue au cours de l’année 2011 et son prix de base sera de 23 625 €.
C’est au Salon de Genève qu’on a trouvé cette bête de course: une Audi R8 V10 Biturbo démesurément modifiée par le pro allemand MTM.
Sous le capot on trouve 777ch avec un couple de 888 Nm capables d’atteindre les 100 km/h en seulement 3 secondes et les 200 km/h en 9,4 secondes et pas loin de 19,3 secondes pour dépasser les 300 !! Sa vitesse maximale ? Supérieure à 350 km/h. Retrouvez d’ailleurs la vidéo d’une Audi R8 V10 VS une TT RS.
Pour les détails on a noté des disques de frein de 3,8 x 3,4 avec des étriers de 8 pistons. L’aérodynamisme est optimisé avec un aileron arrière mobile et une lèvre en carbone à l’avant. La carrosserie est entièrement polie, tout ce travail a nécessité plus de 700 heures d’où le prix: 400 000 € !
Depuis longtemps on nous parle des véhicules hybrides mais Ferdinand Porsche avait déjà crée son modèle hybride: la Semper Vivus, et elle vit toujours! Pour preuve elle roulera à l’occasion du Salon de Genève au mois de mars prochain.
Le professeur et créateur de la marque allemande a mis les mains dans le cambouis en 1900 en créant la première voiture hybride au monde. L’entraînement hybride était né. Porsche présentera d’ailleurs sa 911 GT3 R Hybride au salon, exactement 110 ans après que soit née la Lohner Semper Vivus. Une nouvelle page est écrite par les équipes de Porsche, pour ouvrir ce nouveau chapitre une reproduction exacte du modèle d’origine (qui se trouve au musée Porsche) a été créée. Les chanceux qui se rendront à Genève verront la Semper Vivus faire des tours de piste. Un honneur et un hommage fait à ce créateur qui a su voir plus loin que ce qu’il ne pouvait.
Lamborghini nous lance son teasing sur la Aventador LP700-4 avant le Salon de Genève 2011. Le teaser nous montre un châssis presque dénudé qui roule.
La Aventador est la remplaçante de la Murcielago, on y trouvera comme on le voit sur les images des pneus arrières très large, un V12 6,5 L qui développera pas loin de 700 ch. Le design extérieur ne sera pas révolutionné sur l’Aventador mais l’usage de matériaux légers comme l’alu ou le carbone fera presque toute la différence. Cette solidité renforcé ne va pas avoir de conséquences sur le poids de l’auto qui sera de 1775 kg.
Il faudra donc attendre encore quelques jours pour voir la totalité de cette GT.
Afin d’agrandir sa gamme et de devenir leader sur le marché des citadines de luxe Mini lance sa micro-citadine. On la retrouvera sur le salon de Genève en mars prochain. Les concurrentes seront la Fortwo de Smart et la iQ de Toyota.
Caractéristiques
Le nom officiel n’a pas encore été dévoilé et le reste ne le sera qu’à Genève sous forme de concept-car mais sera en fait la version presque définitive. Sa taille se rapprocherait de la Mini de base (celle de 1959) avec une longueur approchant les 3m05. Concernant la motorisation, on est sur un moteur essence de 180 ch max ou 211 ch pour une version spéciale. Le diesel sera disponible en 90 et 143 ch. Il y aura trois places, deux portes et un coffre plutôt petit. Le tout est fait de manière à ce que les coûts soient réduits au maximum
Un objectif
L’objectif est d’être premier, d’être toujours devant la concurrence. La « mini Mini » sera donc en rivalité directe avec la Fortwo mais aussi la iQ, la dernière A1 de Audi et la surprise pour 2013: la mini-A1.
Porsche vient de nous montrer sa toute nouvelle Porsche Panamera S Hybrid qui mélange gracieusement technologies, luxe et respect de l’environnement.
Porsche avait lancé son système Hybride avec le Cayenne. Dans la Panamera on y trouve un V6 3L essence décuplant 333ch et un moteur électrique de 47 ch. On rajoute le système Stop-Start qui arrête le moteur thermique et l’électrique prend le relais au redémarrage. Avec le système hybride on est à 7,1 L au 100 km/h. L’émission de CO2 est de 167 gr/km.
Voici les spots de pub de Volkswagen et de Peugeot, l’un pour la VW Eos et l’autre pour la 508. Les similitudes entre les deux sont frappantes et ces deux publicités sont sorties le même jour et sans concertation.
Un pur plagiat ?
Comme dit plus haut, on peut voir une grande ressemblance entre la réclame du constructeur allemand et celle du constructeur français. Ce qui est bizarre c’est que le style est le même: nous voyons dans les deux publicités un homme surchargé et stressé par son travail qui s’échappe et se libère dans son automobile à la fin de sa journée. Regardez quelques comparaisons dans la galerie d’images.
Côté allemand
On peut voir un homme pressé, constamment au téléphone (jolie exposition de la marque à la pomme d’ailleurs!) qui enchaîne réunions, ordinateur, repas pris sur le pouce mais aussi réseaux sociaux et amusement. Le tout sur une musique entraînante apportant de la gaieté au spot. Il se retrouve calme et détendu dès qu’il ôte la capote de sa voiture et part avec. Ici on a plutôt l’impression que le bonhomme vit à 200 à l’heure sans trop travailler.
Côté français
Le rythme est plus soutenu, l’esprit est vraiment au travail, la musique est faite uniquement du brouhaha quotidien: téléphone, ticket, ordinateur, photocopies, signatures etc… Puis l’homme se retrouve coupé du monde dès qu’il rentre dans sa berline. La coupure est nette, le message passe bien. Peut-être même mieux que pour VW.
