Nous sommes à une semaine du Salon de LA et normalement Audi devrait y annoncer le Q5.
Nous avions déjà eu le droit à quelques photos de protos dûment masqués et voici ce que cela a inspiré à AudiWorld:
Reste à savoir si ce qui sera présenté à LA sera une version définitive ou bien simplement un concept duquel sera tirée la version définitive… A dans une semaine !
C’est la journée JCW ! Après la mule de la phase 2, voici la phase 1 Clubman officielle. 192cv, 250Nm avec overboost à 270Nm temporairement, roues de 18", carbone et décorations spécifiques ! Le tout pour 35000€ malgré tout !
C’est en tout cas ce que suggère le site Fourtitude dans cet article paru hier. Pour résumer, il y a encore 5 ans, les S4 (génération B5) étaient mus par un V6 Turbo qui procurait bien des sensations (‘coup de pied au cul’) à ses propriétaires. En 2003, la génération suivante (B6) inaugurait un V8 basé sur le bloc maison 4.2l dispensant 344cv. La B7 gardait ce bloc également. Les sensations se sont donc ‘estompées’ au profit d’une onctuosité sans égal et au son irremplaçable d’un V8.
Le S5 bénéficie d’une évolution de ce bloc à 354cv grâce notamment à l’ajout du FSI (injection directe d’essence).
Il est clair qu’un bloc 6 cylindres turbo compressé (comme par exemple sur la 335ci) peut donner la réplique avec un gros avantage sur la consommation. Et c’est sur que c’est le point noir de ce V8 !
A suivre donc… Pas avant Genève c’est sur, pour ma part j’espère que ça sera Genève !
C’est ce que pensent les journalistes de WorldCarFans après avoir vu ces photos prises sur le Ring.
Les spéculations vont bon train sur le modèle final : 215 cv, nouvel échappement, gros freins, nouveau kit aérodynamique, suspension spécifique et JA 18" spécifiques également.
C’est certain que les 192cv de l’actuelle R56 JCW sont un peu ‘justes’ face aux 200cv d’une Clio RS par exemple.
Le coupé 4 portes est en vogue ! Chaque contructeur le prévoit à son catalogue : BMW V5, Audi A7, Porsche Panamera et… VW Passat Coupé !
Et c’est eGMCarTech qui s’y colle cette fois-ci !
La production Automobile Allemande ne s’est jamais aussi bien portée que cette année. En effet selon Matthias Wissmann, président de l’Association Allemande de l’Industrie Automobile, ce sont entre 5.6 et 5.7 millions de véhicules qui sortiront des usines Allemandes cette année, au lieu de 5.4 l’an dernier.
Si on compte également les usines hors de l’Allemagne qui produisent pour les constructeurs Allemands, le total se porte à 11 millions de véhicules.
Et en ce qui concerne le segment haut de gammes (les belles allemandes d’Audi, BMW, Mercedes et Porsche) la production représente 80% de la production mondiale de ce segment !
A suivre l’an prochain !
Source: eGMCarTech
Même si elle n’est pas annoncée avant le début 2009 (!) on l’avait déjà aperçue en photo. C’est désormais en mouvement qu’elle a été capturée sur le Nurburgring comme il se doit.
TAG Heuer invente depuis 1860 des montres de luxe innovantes empreintes de sportivité et de glamour. Pour le lancement, en novembre 2007, de la Grand Carrera, héritière de la mythique Carrera de 1964, l’horloger suisse, premier à avoir tissé des liens avec les sports mécaniques et les voitures de rêve, a choisi d’inviter l’Audi R8 au casting de son nouveau film publicitaire.
Le design sculptural, le caractère affirmé et les performances mécaniques de l’héritière des succès Audi en compétition font ici écho au perfectionnisme et à l’avant-gardisme de la nouvelle collection TAG Heuer. La Grand Carrera est en effet animée par les mouvements calibre RS, premières lignes mécaniques de mouvements dotés d’indicateurs à système de rotation. Un système inspiré des moteurs de voitures
Source : myAudi.fr
Le Tiguan vient à peine de sortir que les graphistes d’AutoExpress ont imaginé à quoi pourrait ressembler le prochaine Touareg… Bien sur ce n’est que pure spéculation, mais j’adhère bien à ce style !
