La boîte DSG à double-embrayage évolue !
Présente depuis 2003 sur les Audi & VW, cette boîte robotisée utilise deux embrayages pour un passage de vitesse sans à-coups ni perte de couple : à chaque instant un deuxième rapport est préparé à l’avance. Par exemple : vous êtes en 3ème et en accélération, la 4ème est pré-enclenchée et passe en un temps record.
L’inconvénient du premier design est que les embrayages doivent être dans un bain d’huile afin de refroidir l’ensemble entre autres. Mais cela implique de grosses pompes à huile et un phénomène de traînée hydraulique, qui absorbent de l’énergie.
Désormais le design du double embrayage a été revu avec un système nécessitant moins d’huile, car les matériaux employés sont plus résistants et s’échauffent moins. Au final c’est une boîte plus robuste et qui absorbe moins d’énergie que l’on retrouvera sur la Nissan GT-R et la BMW M3. Et Audi/VW vraisemblablement. (Pourquoi pas sur la future S4 V6 BiTurbo ?)
Source : Autoblog
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Ils sont disponibles sur le site l'émission Anglaise .
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En 911 GT2 ? ;-) L'occasion pour moi de vous souhaiter à vous lecteurs (vous êtes pus de 500 par jour !) de très joyeuses fêtes de fin d'année à vous tous en famille ou entre amis ! Je crois savoir qu'ici le Père Noël aura la hotte plein de voitures.
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