Voici de quoi rassasier les amateurs du nouveau Touareg 2010 ! En voiture pour 80 photos dans la galerie suivante, pour le plaisir des yeux !
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VW
25
fév 10
Nouvelle Golf 6 Cross
19
fév 10
Nouvelle Cross Polo 2010
19
fév 10
Premières photos espion de la Golf 7
17
fév 10
Premières photos de la Polo GTI 2010
Et voici trouvées à l’instant sur le site presse VW les premières photos officielles de la Polo GTI 2010 qui sera dévoilée dans quelques semaines à Genève.
Sous le capot le 1.4 TSI qui développe quelques 180cv. Associés aux 1194kg de la voiture ainsi qu’à la transmission DSG à 7 rapports (de série !), le 0 à 100km/h est abattu en 6,9 s seulement.
Cette Polo GTI est aussi la première Polo à disposer de feux bi-Xénons et d’éclairage diurne à LED en standard.
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11
fév 10
Nouveau VW Touareg
On sent que le salon de Genève approche et les annonces se succèdent chez les constructeurs. Aujourd’hui c’est VW qui annonce le nouveau Touareg !
Quelques chiffres pour commencer :
- 208kg en moins sur la balance
- 8.2l au 100km pour la version hybride !
- 7.4l au 100km pour le V6 TDI
Au niveau motorisations donc : exit le V8 essence et les V10 et W12 TDI et place à deux blocs 6 cylindres (hybride et TDI) et un V8 TDI.
Un hybride (parallèle) composé d’un V6 TSI de 333 cv (le même que dans le S4 d’Audi par exemple) couplé à un moteur électrique de 47cv pour une puissance totale de 380cv et un couple agréable de 580 Nm. Et jusque 50 km/h le moteur électrique peu fonctionner seul.
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3
fév 10
Polo GTI pour Genève 2010
C’est l’Automobile Magazine qui nous donne cette info et quelques idées de ce qui pourrait se trouver sous le capot de cette nouvelle Polo à savoir probablement le TSI 1.4 de l’Ibiza FR dégonflé à 150cv. A suivre…
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26
jan 10
La nouvelle VW Polo voiture de l’année 2010
25
jan 10
Nouvelle Golf R
Voici donc la nouvelle Golf R. Downsizing oblige, le V6 3.2 de la précédente génération disparait au profit d’un 4 cylindres TFSI 2.0 qui développe 270 cv.
Premier bénéfice de cette réduction : la consommation qui passe à 8.0l en moyenne et passe tout juste dessous la barre des 200g/km de CO2 (199 pour être très précis en boîte mécanique, 195 en DSG).
Avec un 0-100km/h en 5.5s (avec la boîte DSG à 7 rapports, 5.7s en boîte mécanique), les performances sont toujours au rendez-vous. Il paraît même que la sonorité n’est pas (trop) en reste par rapport à l’ancien bloc. A vérifier donc sur les vidéos qui ne tarderont pas à arriver…
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