BMW 123d – Première voiture au monde de plus de 200ch et moins de 140g de CO2/km.BMW est le seul constructeur au monde qui est parvenu jusqu’à présent à mettre au point des moteurs Diesel de série avec une suralimentation variable à deux turbocompresseurs (suralimentation séquentielle). Ce moteur à rampe d’injection commune de troisième génération développe la puissance presque incroyable (pour un Diesel de 2 litres) de 204 ch (150 kW). Il propulse la BMW 123d de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes (7,0 secondes en carrosserie 5 portes), consomme en moyenne 5,2 l/100 km seulement et reste sous la barre des 140 g/km de CO2 (138 g/km exactement).

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Suralimentation variable à deux turbocompresseurs de la BMW 123d : LA référence en termes d’efficacité.
La suralimentation variable à deux turbocompresseurs fonctionne de la même manière que sur le six cylindres en ligne de 3 litres : ce système de suralimentation est composé d’un petit et d’un grand turbocompresseur.
On parle aussi de suralimentation séquentielle parce que le premier fonctionne à bas régime et le second à haut régime.
Le petit turbocompresseur garantit un déploiement de puissance rapide dès les bas régimes, le grand une puissance maximale jusqu’aux régimes les plus élevés.

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Leur action bénéfique sur la puissance se fait ainsi sentir immédiatement (pas de temps de réponse) et la poussée est ininterrompue.
Une gestion moteur particulièrement performante coordonne tout le système, composé de turbines, d’un volet régulateur principal, d’une conduite de dérivation contournant le compresseur (côté admission) et d’une wastegate (soupape de décharge côté échappement).
Cette technologie est l’un des principaux préalables à un déploiement de puissance incomparable et à une sobriété jusqu’à présent impensable dans cette catégorie de puissance.

BMW 123d : disponible de suite à partir de 33.050,00€ TTC

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